擺閘通道人車混合需要什么配置？

一、鐘擺通道人車混合的配置介紹。
鐘擺閘門的應用越來越廣泛。例如，住宅區(qū)、校區(qū)、觀光地、施工現(xiàn)場、商業(yè)大樓等，現(xiàn)在應許多住宅區(qū)的要求，實現(xiàn)人車混合配置，方略門控制就人車混合鐘擺閘門通道的配置進行說明。在實際應用過程中，人車混合閘門經(jīng)常因配置錯誤而損壞閘門，損壞通行車輛等現(xiàn)象，從正確的配置方案和最大限度的回避問題進行介紹。
二、擺動門(使用場所:人車混合場所)
人車混合了擺動門的錯誤配置方案。
1.擺動門(不安裝紅外線，延遲復位)
沒有紅外線傳感器，印刷卡片后，只有檢票機設定的延遲(1-60秒)復位，無法判斷人和自行車是否通過，設定時間到時，無論通道內(nèi)是否有人，都會強制關(guān)閉，容易傷害人和自行車，也容易因沖突而損壞檢票機的擺臂和運動。
2.擺動門(兩對紅外線，普通程序，)
兩對紅外線具有防止跟進、防止反向入侵、感應復位功能，用于人車混合的場所，過人時沒有問題，但過自行車時，自行車車身和人一起通過時間隔遮擋紅外線，容易被誤判為有人跟進閘門
3.使用立式鐘擺(320mm長)或標準橋式鐘擺(1200mm長)
卡的位置離手臂的長度太近，卡的時候人還沒到卡的位置很容易，車頭撞到手臂，接下來進入通道的車頭部分有可能因為卡停在手柄紅外線上而無效，無法打開門。
三、人車混合擺動門的正確配置方案。
1.使用延長門(1600毫米長)+4對以上紅外線探針+自行車通道程序+防撞臂)
2.使用標準鐘擺(1200mm長)在通道端加上卡柱，+4對以上紅外線探針+自行車通道程序+防撞鐘擺)
四、該方案從三個方面降低自行車在通道上的問題
①機箱延長，或者將卡片區(qū)域從柱子上移動，以免自行車在卡片上撞到擺臂
②結(jié)合以上紅外線和自行車程序，打開卡后，自行車進入通道，該通道的任何任何一對紅外線都會斷裂，或者不斷地感應通道的人的門不會關(guān)閉，在關(guān)閉過程中紅外線再次感應擺臂，避免正面沖擊
③防撞鐘擺臂:通過在鐘擺臂和運動的連接部分增加擠壓彈簧，正常狀態(tài)下鐘擺臂運轉(zhuǎn)的驅(qū)動力小于擠壓彈簧的摩擦力，馬達可以驅(qū)動鐘擺臂運轉(zhuǎn)的異常情況下鐘擺臂在靜止或運動狀態(tài)下受到很大的外力，人和車對鐘擺臂的力大于擠壓彈簧的摩擦力，鐘擺臂隨著外力的方向運轉(zhuǎn)避免碰撞閘門后頻繁維護閘門損壞。