車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)-停車(chē)場(chǎng)通道閘防砸技術(shù)有以下幾種

出現(xiàn)車(chē)輛在停車(chē)場(chǎng)出入口被砸的現(xiàn)象多的數(shù)不勝數(shù)，作為停車(chē)場(chǎng)通道閘系統(tǒng)廠家經(jīng)常接到客戶(hù)的投訴，無(wú)論是技術(shù)還是管理上的原因，出現(xiàn)這樣那樣的問(wèn)題，總是不好的，這個(gè)問(wèn)題也受到越來(lái)越多的客戶(hù)重視。針對(duì)停車(chē)場(chǎng)通道閘系統(tǒng)的防砸技術(shù)小編簡(jiǎn)單總結(jié)了以下幾種： 1、地感防砸技術(shù) 一般停車(chē)場(chǎng)都裝有地感，當(dāng)車(chē)輛檢測(cè)器檢測(cè)到地感觸發(fā)信號(hào)就會(huì)控制閘桿一直升起并保持豎直狀態(tài)，只要地感信號(hào)消失時(shí)才會(huì)落桿。這種防砸技術(shù)關(guān)鍵在于地感線圈的穩(wěn)定性，如果地感受到干擾，就有可能會(huì)失靈，而且地感只能檢測(cè)車(chē)輛，不具備防砸人的功能。 2、壓力電波防砸技術(shù) 這種防砸技術(shù)是通過(guò)安裝遇阻返回裝置來(lái)進(jìn)行道閘起落桿的控制，當(dāng)?shù)篱l桿在下落的過(guò)程中接觸到車(chē)輛或者行人，道閘桿底部的橡膠條受到阻力，就會(huì)下降自動(dòng)改為升起狀態(tài)，起到防止砸車(chē)砸人的作用。 3、紅外線防砸技術(shù) 這種方式是在進(jìn)出口道閘兩側(cè)安裝紅外線對(duì)射裝置，在道閘桿下落過(guò)程中，如果有車(chē)輛駛?cè)耄t外線受阻，道閘桿就會(huì)自動(dòng)升起，反應(yīng)比較迅速。不過(guò)紅外線的對(duì)射范圍小，而且很容易受到雨雪天氣的干擾。 4、數(shù)字防砸技術(shù) 這種技術(shù)安全性比較高，當(dāng)然成本也比較高，數(shù)字式自動(dòng)檢防砸車(chē)測(cè)技術(shù)，無(wú)需其他輔助保護(hù)裝置，實(shí)時(shí)精確采集閘桿運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控運(yùn)行，一旦運(yùn)行過(guò)程中受阻，閘桿將迅速升起。 停車(chē)場(chǎng)通道閘系統(tǒng)的防砸車(chē)功能一直被人們所重視，根據(jù)安裝場(chǎng)所的不同，需要選擇不同的防砸模式。

停車(chē)場(chǎng)智能道閘詳細(xì)介紹

停車(chē)場(chǎng)智能道閘是在普通道閘的基礎(chǔ)上增加一些智能化的規(guī)劃，主要是為防止閘機(jī)下降時(shí)的意外對(duì)人體和過(guò)往車(chē)輛形成的損傷。另名擋車(chē)器，英文名叫Barrier Gate，是專(zhuān)門(mén)用于道路上約束機(jī)動(dòng)車(chē)行進(jìn)的通道收費(fèi)管理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車(chē)場(chǎng)、小區(qū)、企事業(yè)單位門(mén)口，來(lái)管理車(chē)輛的收費(fèi)。

停車(chē)場(chǎng)智能道閘分類(lèi)與組成部分

智能道閘可獨(dú)自經(jīng)過(guò)遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，有RS485接口，可選配車(chē)輛測(cè)器，紅外傳感器，壓力波等安全設(shè)備。一起也能夠經(jīng)過(guò)停車(chē)場(chǎng)管理體系(即IC刷卡管理體系)實(shí)施主動(dòng)管理狀態(tài)。根據(jù)道閘的運(yùn)用場(chǎng)所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵門(mén)等 道閘由一體機(jī)芯或減速箱、電機(jī)、(或者選用液壓)傳動(dòng)組織、平衡設(shè)備、機(jī)箱、控制板，閘桿支架、閘桿等部分組成。

跟著轎車(chē)工業(yè)的不斷開(kāi)展及轎車(chē)數(shù)量的日益劇增，對(duì)道閘的需求量也越來(lái)越大，對(duì)道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機(jī)芯、聚散設(shè)備、智能防抬功用、遇阻返回設(shè)備、升溫功用(保證在零下40度環(huán)境下運(yùn)用)、抽風(fēng)降溫體系(及時(shí)下降電機(jī)溫度)、主動(dòng)聚散設(shè)備、防撞脫桿設(shè)備等。桿的起 落速度從0.8秒到6秒不等。 現(xiàn)在，道閘已越來(lái)越向高科技方面開(kāi)展，以適應(yīng)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的需求。

停車(chē)場(chǎng)智能道閘的工作原理

車(chē)輛經(jīng)過(guò)地感線圈會(huì)產(chǎn)生產(chǎn)生電感量傳輸給車(chē)輛檢測(cè)器，車(chē)輛檢測(cè)器就會(huì)發(fā)出2組繼電器信號(hào)，一組是進(jìn)入地感線圈信號(hào)，一組是脫離信號(hào)，每組多有長(zhǎng)開(kāi)和長(zhǎng)閉兩種信號(hào)。另外道閘一般有地感紅外輸入接口，正常狀況車(chē)輛檢測(cè)信號(hào)會(huì)接在地感紅外接口上，車(chē)輛來(lái)了道閘刷卡開(kāi)閘，車(chē)過(guò)主動(dòng)落閘，車(chē)來(lái)碰到地感線圈不會(huì)主動(dòng)抬閘?？墒且枪┴浬痰漠a(chǎn)品沒(méi)有地感紅外接口或地感紅外接口壞了或新的車(chē)輛檢測(cè)器和地感紅外接口不匹配，他們把車(chē)輛檢測(cè)器的兩組信號(hào)接在道閘自身的開(kāi)閘和關(guān)閘端口，這樣也起到車(chē)過(guò)主動(dòng)落閘車(chē)子在不會(huì)落閘維護(hù)車(chē)輛效果，唯一缺陷就是車(chē)子壓到地感道閘會(huì)開(kāi)閘;另外一種狀況就是道閘控制板或刷卡主板有問(wèn)題，主要看現(xiàn)場(chǎng)線怎么接的來(lái)判別。

停車(chē)場(chǎng)智能道閘安裝

確定安裝位置

易顯眼處，閘桿面朝外(路口)，道閘地面與路面需同一平面、路面需時(shí)混泥土地面作為道閘基礎(chǔ)。安裝機(jī)箱取出箱內(nèi)隨機(jī)附件。將箱體放置確定位置，打開(kāi)箱門(mén)，用記號(hào)筆或螺絲刀在箱底板孔位處劃線，并移開(kāi)箱體。使用沖擊鉆分別在幾號(hào)出打上膨脹螺絲釘，孔深70-80mm，并置入膨脹螺絲，調(diào)好箱體水平、垂直度、擰緊螺母。

安裝閘桿

打開(kāi)箱門(mén)搖轉(zhuǎn)電機(jī)搖柄，使箱體內(nèi)閘桿夾至水平位置。將閘桿帶有螺絲孔端水平放入箱內(nèi)閘桿夾槽內(nèi)，套上外閘桿夾、平墊圈，并擰緊螺母。調(diào)節(jié)道閘桿托，使道閘桿處于水平位置。并使道閘桿托正好與道閘桿接觸。

道閘桿托的安裝方法與箱體的安裝步驟相同。

拉簧調(diào)整

接通道閘電源，按控制器的“▲”“▼”鍵，使閘桿上下90度運(yùn)行4至5次，如落桿時(shí)間桿出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，說(shuō)明平衡彈簧拉力不夠，將閘桿運(yùn)行到垂直狀態(tài)。斷開(kāi)電源，打開(kāi)箱機(jī)，松開(kāi)箱蓋螺絲，取下箱蓋。使用六角扳手調(diào)節(jié)每根拉簧螺絲。(見(jiàn)圖3)使閘桿在落桿運(yùn)行時(shí)達(dá)到最佳效果。若起桿時(shí)間桿出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，說(shuō)明平衡彈簧的拉力過(guò)大，重復(fù)上述操作(將彈簧螺絲放松，使閘桿在落桿運(yùn)行時(shí)達(dá)到最佳效果。)若起桿時(shí)，電機(jī)有運(yùn)轉(zhuǎn)而閘桿不動(dòng)作，說(shuō)明平衡拉簧拉力不足，調(diào)節(jié)拉簧狀態(tài)或增加拉簧，直至閘桿運(yùn)行正常。